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成功案例
合同能源管理:地下车库节能新宠

2011-11-27 11:03:00

合同能源管理:物业地下车库节能的新宠

/李英

 

物业费用支出大,怎么办?

 

答案简单,“赶紧想省钱的招呀!”

 

但是,物业面临的实际问题,让省钱的做法变得并不简单。

 

甲物业说,“有些业主以各种名义拖着不交物业费。”

 

乙物业说,“我们的地下车库是24小时照明,而且电费已经从0.885/度提升到0.91/度了,听说还要涨价,物业所收的费大部分都交电费了,电价怎么越来越高呀,物业实在是不好做了!”

 

丙物业说,“我们的地下车库采用的都是T8 36瓦荧光灯管,大部分使用的是电感型镇流器,每个镇流器每小时耗电都在4瓦以上,只有小部分使用的是电子型镇流器,每个镇流器每小时耗电都在2瓦以上。荧光灯管的寿命在10000小时左右,平均下来1年零几个月都会换一次灯管,镇流器也是平均2年多就要换一个,这样下来照明产品配件成本挺高的,人工维修替换成本也不少,怎么办呀!”

 

丁物业说,“我们已经把地下车库的照明分为了三路,白天开一路,傍晚下班高峰开三路,高峰过后再开二路,与以前相比能节约10%,但太浪费人力了,人力成本又高,这绝不是长远下去的办法!”

 

可以说,地下车库照明系统成本占据了物业费用的半壁江山。地下车库照明系统最大的特点在于需要24h不间断运行,即使是在使用的低峰期也需要在一些特殊的部位保持一定的照度。而很多物业公司往往采用人为的使部分灯具不工作(拆除启动器等)来降低车库的运行成本,这些方法都是不可取的。

 

因为在紧急情况下,车库无法迅速恢复正常的照度。而在使用高峰期,也无法使车库保持足够的照度,这不仅会对车辆的通行和停靠造成一定的影响,同时也存在很大的安全隐患。

 

所以,物业降低地下车库照明系统成本是解决物业费用支出大的关键所在。

 

据了解,目前地下车库照明节能常用的办法是把地下车库照明分成三路管理:白天开一路照明,下班高峰(傍晚)开三路照明,高峰过后开二路照明。这种做法部分有效,但是这种做法也有不利因素,例如,①太浪费人力,②给业主的光感不稳定,忽明忽暗,容易引起投诉。③节能有效但节约力度还不够大。

 

有的物业采用减少荧光灯管数量,采用间隔一或间隔二支的节能照明的办法呢。但是实际操作下来,节约部分有效,但是力度仍不够大。

从哪里想招省更多的钱?这是每个物业都急于关心的问题。

 

万科物业地下车库照明节能降耗改造方案值得借鉴。他们采用目前最新型的合同能源管理模式对地下车库照明进行改造,企业不需花钱,通过与合同能源管理公司合作就能节省电费的75%,每年还能分享节省电费的15-20%3.5年合作期满后节能产品就归自己了。

 

合同能源管理EPC——Energy Performance Contracting)是一种新型的市场化节能机制。其实质就是以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能业务方式。

 

所谓合同能源管理模式,即指指能耗企业与合同能源管理公司签订节能服务合同,合同能源管理公司为能耗企业提供节能诊断、融资、改造等服务,节能改造工程的投入和风险由合同能源管理公司承担,项目建设施工完成后,由合同能源管理公司首先收回投资成本,然后双方按比例分享节能效益。项目合同结束后,节能产品无偿移交给能耗企业使用,移交后所产生的节能收益全部归能耗企业所有。